为了唤醒水岸区域及其周边公共空间的生机，当今设计师必须在公众可达性与海平面上升之间取得平衡。 通过 Sasaki 对波士顿滨水区的改造，我们得以见证一个周全的滨水区规划蓝图如何落地实践成为整洁美观、便捷可达、且充满活力的瑰宝胜地。

港口净化转型

1960年代，波士顿港是美国污染最严重的港口之一。海水中弥漫着毒素，工业区和停车场占据了海岸线，与现今遍布餐馆、酒店、公园和步道的热闹景致相去甚远。1972年的《净水法案》是波士顿港转型的重要转折点，该法案促使波士顿市启动了长期的港口清理计划，在接下来几十年中投入数十亿美元进行港口修复。现在波士顿港是全美最干净的港口之一，且拥有兼具公众可达性、开放空间和气候韧性的滨水区。

1974年，Sasaki 加入了波士顿港口复兴行动，将昔日的停车场改造成为广受欢迎的海滨公园，重新连结历史悠久的波士顿北角区与大西洋。

海滨公园的成功落地让波士顿发展署指定 Sasaki 为整个滨水区未来制定全面规划。

携手波士顿重建局

波士顿发展署自1960年代起就已着眼于滨水区的改造规划，并将其纳入波士顿城市更新愿景的重点项目。然而，该计划遭到公众的强烈反对，尤其是在查尔斯城，一些偏袒开发商而忽视了居民利益的举措引发了抗议活动。

《净水法案》通过之后， 波士顿发展署委托 Sasaki 滨水区制定远景规划。Sasaki 在规划过程中特别强调了社区参与的重要性，通过访谈和问卷调查深入了解当地居民、渔民和工人的需求和意见，确保滨水区的开发能够惠及每一个群体，而不仅是满足开发商的利益。最终，Sasaki 响应公众利益的周到设计成功改变了公众对波士顿发展署的看法。

这次合作的显著成果是波士顿港口发展的重要里程碑，为1990年的海港公园规划打下了坚实的基础，该规划后来成为波士顿市历史上最具影响力的城市发展策略之一。

Sasaki 在报告中讨论的重点之一是公共空间和步行通达性。报告中指出 Fort Point 沿岸既有的行人区域限制以及创建新空间的机会，并提出设计构想， 新增步行段来打造一条能够一览滨水景色的沿岸公共步道。

这个步道系统构想最终在1990年的城市规划中以“海港步道”实现了。Sasaki 坚持将滨水区对公众开放的理念打动了波士顿发展署，阻止了开发商将未重建滨水地带私有化。由波士顿发展署负责改造、位于罗伊斯码头的波士顿港湾酒店，即是保留公共开放空间的成功案例。

设计图纸中也展示了将 Fort Point  航水道一角的停车场改造成人行步道的巨大潜力，而这个步道后来发展成为“Fan 码头”。港口研究项目的巨大成功和深远影响让该项目在1985年荣获波士顿建筑师协会城市设计奖提名。

Sasaki 在这项研究中的工作并未随着报告的完成而画上句号。1990年，研究成果逐步实施落地，尤其在长码头项目中，滨水区迎来了新的发展篇章。在此项目中，万豪长码头酒店周边的公共空间成为海港步道扩展计划的重要组成。其花岗岩广场不仅与先前的波士顿滨水公园项目无缝衔接，还致敬了该地区悠久的航海传统。

正如海港研究项目，长码头项目也广泛听取了社区意见。团队邀请行人在设计模型上利用纱线标记他们的日常步行路线、常去的绿色空间以及在该区域的其他动线和道路；为了让公众更直观地理解项目构想，团队还增加了透视草图和图片展示。周边社区居民的大量反馈，大力推动了设计和工程决策。长码头项目揭幕时，许多市民都迫不及待地想要体验这个符合他们需求与想法的全新空间。

现在与未来

如今，波士顿滨水区已成为这座城市的一块瑰宝。丰富的海滨餐厅、豪华酒店和公共公园，与1950年代工业化严重、污染重重的城市形成了鲜明对比。现在的公园总是熙熙攘攘，尤其在夏季，众多游客挤满了小径，争相拍摄美丽海景。港口步道曾只是设计图纸上的草图与畅想，如今是43英里长的壮丽公园，庆祝着波士顿社区与滨水重新相连的四十年时光。滨水区的复兴是波士顿的一个重要的成功故事。

然而，未来几十年，波士顿滨水区将面临气候变化带来的新威胁。Sasaki 在1979年进行的环境分析中，已经将百年一遇的洪水视为亟需关注、做好应对准备的挑战。这个在当时被认为相当创新前卫的想法，如今确实仍是波士顿滨水区的最大挑战。

现在《波士顿气候变化应对策略》等项目正以过去数十年来的规划成果为基础，引领气候挑战的应对策略。如同重建波士顿滨水区，要实现这些目标并守护我们的城市的唯一方法是市政府、州政府和私营开发商的共同努力。波士顿滨水区的转型正是从污染荒地转变为活力公共空间，并成为能够以全方位设计、公众参与、睿智政策促进城市转型的不朽例证。