美国俄亥俄州都柏林都市圈战略规划

都会区振兴规划将让该区从功能单一的就业中心转型成为充满活力的混合用途目的地，特点是包含提供高质量的就业和住宅、多元餐饮、零售服务、文化和娱乐场所以及休闲设施。该规划打造了独特的身份识别和地方感，并明确了公共基础设施和交通改善策略，为片区转型提供支撑。

大都会区的振兴一直是都柏林市过去十多年来的核心议题。市议会通过多轮研讨会深度参与规划过程——每位市议员都在访谈中分享了他们对都会中心的雄心和愿景，帮助 Sasaki 团队深入理解片区与周边社区、区域交通系统的关系，以及明确成功再开发的标准。

根据市政府的反馈，设计团队提出了以下四个指导原则作为规划框架：

1. 塑造独特场所感
2. 重构区域功能平衡
3. 创造水系统与营造功能性开放空间
4. 重构交通体系与强化区域连接

塑造独特场所感

规划以激活场地核心资源为切入点，通过重新配置地面停车场与提升自然景观释放的开放空间潜力。设计团队沿着中央水系打造一系列绿色开放空间，提供多样的的美景、社交场所和休闲机会。保留现状都会广场环道的基础上，设计利用新道路连接西南向区域，高效再利用既有基础设施。这个曾经只做办公使用的单调环境将蝶变成为提供零售、餐饮、住房和市政之用的活力社区。

Frantz 路目前被视为都会区门户，因此规划将它的沿线开发体量和视觉影响着重纳入考量。该规划将新旧建筑有机整合，同时大规模强化场地的自然环境。规划利用270号州际公路边缘作为景观廊道和缓冲带，并避免沿线开发住宅。该框架成为展示都柏林商业区改善潜力的模型，并为创造都柏林的下一个卓越地区提供了可实施愿景。

重新平衡地区发展

规划框架通过强化该地区生态，为公众、上班族，和当地居民提供福利设施。它通过基础设施策略、雨水系统的重组和新型路网设计，指引了都会中心的未来发展方向。

振兴后的大都会区将成为全年彰显自然之美的混合功能社区。办公集群将与住宅、商业目的地及文化设施共融共生，通过活力路径、水景与绿廊网络有机组织。核心区将实现水系景观与新建开发的深度耦合，打造行人优先的慢行交通系统，结合公共艺术营造四季变幻的动态体验。

大都会区核心将是水道景观与新开发区域的交汇点。道路交叉口将以行人体验为导向，限制车辆出入与行车速度。游客、工作者和居民将可以享受结合自然活动和绿地的多样体验，在全年都能邂逅公共艺术作品，创造充满活力和视觉吸引力环境。

重塑水系统并创造功能明确的开放空间

为满足都柏林市目前的雨水管理系统设计标准，规划引入了一个渐进式雨洪系统优化方案，这将成为开放空间的组成部分，并通过与慢行系统连接，成为让全社区享用的福祉。

在大都会区的核心区，由生态驱动的水系景观将贯穿整个场域。大型集会空间和怡人休憩区交织成网，给居民提供一处世外桃源。滞洪池将被设计为特色为景观资源，从场地边缘的静谧自然环境，过渡到位于地标广场的活力城市核心。西侧现有开发区域的雨水经由过滤植被，流向最大的池塘，围合岛屿和锯齿岸线。

公园设计吸取俄亥俄州中部地区多样化生态系统的灵感，融合了森林、草地、高地和湿地生境。这一方法还提供了场域生态系统服务，如水质过滤、防洪减灾和土壤稳定。通过在这些重要栖息地中恢复乡土植物种类，公园将促进生物多样性，吸引授粉昆虫，并为当地野生动物提供重要栖息地，丰富周围自然环境。

重构交通体系与强化区域连接

目前，都会中心相对孤立，仅有一条与 Frantz 路相连的环形道路。规划的交通框架提出270号州际公路与 Metro-Blazer 联通道路方案来增加联通，而这也将提供一条通往南侧新的低密度社区集散街道。

振兴规划还提出了一个新的交通模式，与《展望都柏林》规划中采用的可持续交通模式相呼应。行人、自行车和公共交通将成为场地中的优先考量。现有的环路将被重新设计慢行友好型道路，设有安全过路口、景观提升和安全过街设施，并在适当的地方提供路边停车。

都柏林大都会区振兴规划通过社会、环境与经济综合分析，构建支撑愿景的城市设计原则，既传承场地基因，又重塑未来身份，为片区可持续发展提供实施蓝图。