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彰显进步环保理念,武汉高铁站旁的新中央商务区

武汉杨春湖商务区

业主
武汉市规划研究院, 武汉市自然资源和规划局
位置
中国武汉
规模
1,800 公顷 (4,448 英亩)
专业领域
景观
规划与城市设计
额外服务
生态学
现况
2018年完成

坐落于长江之滨,武汉是中国中部自古以来的通都大邑。享“九省通衢”之美名,今日的武汉依旧是经济与交通重镇,并持续开拓不断发展。在国家政策的支持下,武汉快速增长的科技创新力量,将引领中国下一波的发展浪潮。

中国高速铁路网络的迅速铺开,强力驱动着全国城市与区域的发展。杨春湖高铁商务区紧邻武汉高铁站,城市发展与高铁交通的耦合,正是中国高铁举措成功的典型案例。Sasaki联合奥雅纳(Arup),仲量联行(JLL)以及武汉市规划研究院的跨学科团队, 共同推进高铁商务区的规划设计。近期,本规划正式通过了市级决议,标志着武汉在实现商务区美好愿景的道路上,迈出了坚实且富有远见的一步。

曾经位于市郊的杨春湖地区,由于武汉人口的迅速增长,人居密度迅速上升,但规划与愿景的缺位导致区域无法承载城市的扩张需求。原有的建设占据了湖岸,这样虽然为城市发展赢得了相应空间,但是也导致了区域内的水质恶化。与此同时,位于湖岸的大型垃圾填埋场也是重要的环境隐患。Sasaki 的团队针对这些现状条件,提出了五项关键补救策略以应对相应的环境挑战。

第一项策略是结合两港公园的建设, 对区域内水道进行系统性梳理与自然化处理。通过软化原有的硬质渠道,设计重塑了水系内的自然过程,相关举措包括:将水系重新连接至湖体泄洪区,调蓄雨水以减少洪涝的影响,重塑河岸生境,增加人行系统与野生动物生境的连接性等。

其次,规划沿湖岸设置了一系列人造湿地,这一策略将净化城市地表径流,并为鸟类、两栖类、水生及陆生生物提供多样的栖息地。湿地中还设置了一系列栈道与小径,并与片区内内其他慢行系统相连,创建连续的公共水岸。

第三项策略是在整个区域中,延伸东湖绿道系统。绿道的设置顺应了场地现有水系及主要道路,其创造的城市森林提供了诸多重要功能,包括:动植物生境的营造,通过荫蔽周边建筑以减小能耗,以及为行人提供舒适的微气候等。

第四,区域内各街区均设置有口袋公园,所有居民均可在10分钟内步行到达。口袋公园满足了居民日常休闲的需求,提供游乐场及运动场等设施,于此同时也结合了雨水花园,在收集、清洁地表径流,补充地下水的同时,减少了城市洪涝的风险。最后一项策略,是在原有填埋场的基础上,设置全新的中央公园。设计将曾经令人嗤之以鼻的城市创伤,转变为休闲与生态的活力中心。以上五项策略结合,一共为商务区提供了368公顷全新的公共空间。这一公共空间网络连接整个商务区,提供了多样的景观类型,创造了令人难忘的城市体验。

由环境改进措施及景观干预手段构成的绿网结构,将整个商务区紧紧整合其中。规划进一步设置了全面的慢行系统网络,创造了更加安全的,符合人尺度的步行环境,并将区域内的公园、广场、街道空间整合其中。南北向的街道及线性公共空间,将区域内景观连接至湖区,使市民可以更舒适地到达湖岸,并在城市中创造了视觉通廊。

区域采用了高密度小街区的道路网络,并为未来的出行模式提供了相应路径,一系列举措构造了系统的城市设计策略。规划精心考虑了如何保留原有的居住区,减少对现有社会网络的破坏;与此同时提供了优化导则,在现有住区内部创造更丰富的土地利用类型。这一导则在为现有居民提供更多工作机会的同时,也为区域未来发展留有余地。规划绘制一份以景观环境为纲的城市蓝图,在对生态环境的积极动议中,定义了武汉发展的新世代。

想了解更多项目细节,请联系 迈克尔·格罗福.

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