Planning the Future of the Past at Lincoln University
Read about how the first HBCU in the United States is investing in its future with a plan that helps the university honor the past while addressing contemporary needs
"用规划连接历史与未来"—为历史悠久的校园及园内建筑制定总体规划
美国林肯大学总体规划
林肯大学总体规划为该校的历史建筑提供了一个维持保护的策略，并为未来的校园建设描绘了愿景。
林肯大学成立于1853年，是美国第一所，也是南北战争前成立的三所传统黑人大学（Historically black colleges and universities，HBCUs）之一。在1854年至1934年的校园成型历史中，林肯大学毕业了包括美国最高法院第一位非裔大法官瑟古德•马歇尔（Thurgood Marshall），以及著名诗人和作家兰斯顿•休斯（Langston Hughes）。在此期间，林肯大学逐渐完成了校园建设。其校舍蕴涵了深刻的历史、文化和建筑学意义。随着时间流逝，当年的校园建筑有待修缮，2018年，该校聘请Sasaki和古建保护设计联盟(Preservation Design Partnership)来共同完成这项任务——“用规划连接历史与未来”。
林肯大学位于宾夕法尼亚州的切斯特郡（Chester County）。校园主要由教研设施和学生宿舍组成，其建筑体现了美国1850年至1930年的主流建筑风格，也是当时费城的建筑事务所Sloan and Hutton的代表作品。除了林肯大学，他们还设计了斯沃斯莫尔学院（Swarthmore）、布林莫尔学院（Bryn Mawr）和哈弗福德学院（Haverford Colleges）。
如今，林肯大学的好几座历史建筑年久失修。校长的 “讲述林肯故事”的积极倡议成了扭转局面的关键。校方希望通过发掘和确立林肯校园及园内建筑的历史意义，来提升该大学对所在区域和美国的重要性。总体规划方案为校园历史建筑提供了稳定和赋予生机的策略，同时呼应林肯大学的校训和发展战略。
校友纪念拱门是1922年以来校园的一个“标志”，也是通往林肯大学历史街区的大门
景观规划框架保留并强调了具纪念意义的开放空间，并将这样的空间体验延伸到新校区
总体规划将新设施与校园的历史建筑和景观相结合
详尽的宿舍建设和修缮策略既解决了学校现有的需求，也为未来扩建保留空间
该规划设计有几个重要构思：
- 恢复林肯大学的历史：划定历史街区，结合修缮和对未来新建筑的指导建议。
- 提高学术质量: 投资于学习环境和新技术的开发以帮助学生积极达成目标。
- 营造良好的学生生活体验: 创造新的社交空间、设施和宿舍以满足现有和未来入学的学生需求。
- 发展战略伙伴关系：合作的社区伙伴和博物馆强调了“林肯故事”及其与该地区“地下铁路”历史（美国独立战争期间黑人奴隶从美国南方向北方逃离和争取自由的著名秘密通道）的联系。
- 强化慢行系统和景观设施：与景观结合的慢行网络将校园内的社交和协作空间完美串联，以创造一个充满活力的校园环境。
- 提供一个行人友好和无车的校园核心区：将繁杂的交通和停车场移到核心区之外，形成行人优先区，并完成校园环路体系。
恢复林肯大学的历史：划定历史街区，结合修缮和对未来新建筑的指导建议
提高学术质量: 投资于学习环境和新技术的开发以帮助学生积极达成目标
营造良好的学生生活体验: 创造新的社交空间、设施和宿舍以满足现有和未来入学的学生需求
强化慢行系统和景观设施：与景观结合的慢行网络将校园内的社交和协作空间完美串联，以创造一个充满活力的校园环境
提供一个行人友好和无车的校园核心区：将繁杂的交通和停车场移到核心区之外，形成行人优先区，并完成校园环路体系
恢复林肯大学的历史：划定历史街区，结合修缮和对未来新建筑的指导建议
提高学术质量: 投资于学习环境和新技术的开发以帮助学生积极达成目标
营造良好的学生生活体验: 创造新的社交空间、设施和宿舍以满足现有和未来入学的学生需求
强化慢行系统和景观设施：与景观结合的慢行网络将校园内的社交和协作空间完美串联，以创造一个充满活力的校园环境
提供一个行人友好和无车的校园核心区：将繁杂的交通和停车场移到核心区之外，形成行人优先区，并完成校园环路体系
慢行系统改善方案将兰斯顿休斯图书馆向外与学生中心、康乐中心和科学中心串联
学生联合广场（Student Union Plaza）是一个非正式的聚会地点，同时也是前往历史街区的通道
历史城区内以新的步道取代机动车道路，并界定通往重要历史建筑的景观廊道
沿着主要通道的新入口为扩建建筑提供便捷的可达性和和电梯入口
停车场设在校园外围，使繁杂交通脱离核心区，合理安排车辆通行
方案设计了一个覆盖全校园的慢行网络，将校园的历史核心区与外围建筑、体育设施和居住区连接起来。建立全面可达性是一个长期目标，将校园的历史建筑完全串联是其中重要的一步
校园核心区的设计将融入历史庭院的建设，并在尊重校园特色的同时设计新的居住庭院
“校园停车系统 “将停车场置于校园外围，在园内形成一个无车核心区
新建的宿舍与主要的历史建筑和学生生活设施结合，以期提升学生体验
历史城区内以新的步道取代机动车道路，并界定通往重要历史建筑的景观廊道
沿着主要通道的新入口为扩建建筑提供便捷的可达性和和电梯入口
停车场设在校园外围，使繁杂交通脱离核心区，合理安排车辆通行
方案设计了一个覆盖全校园的慢行网络，将校园的历史核心区与外围建筑、体育设施和居住区连接起来。建立全面可达性是一个长期目标，将校园的历史建筑完全串联是其中重要的一步
校园核心区的设计将融入历史庭院的建设，并在尊重校园特色的同时设计新的居住庭院
“校园停车系统 “将停车场置于校园外围，在园内形成一个无车核心区
新建的宿舍与主要的历史建筑和学生生活设施结合，以期提升学生体验
想了解更多项目细节，请联系 Greg Havens.
