美国住房与城市发展部（HUD）宜居原则组组织了对阿勒格尼滨河绿色大道的研究，希望融合交通、土地利用、开放空间、生态与可持续开发规划。Sasaki的开放空间规划确定了平行的路径联通河流，同时通过优先的绿色街道联通周边邻里。规划将多功能自行车道整合进入阿勒格尼谷底铁路红线，同时包含三个社区的景观概念规划。开放空间规划的主要元素是固定河岸、创造河岸栖息地并将雨洪与流入河中的合流式下水道分离。为了成功分离雨洪道，重新构造三个地下暗渠用作雨水输送流。

城际铁路与尚在运行的一条夜间货运铁路整合。铁路将使用柴油动车技术。走廊的最后一英里与东部快速公交走廊混合，将城际铁路与市中心相连。新的快速公交站使得东部巴士的换乘更为便利。Sasaki团队同时寻找其它提升交通能力的机会，例如整个城市中公交与铁路的连接，和研究区内行人、自行车与卡车的通行能力。

Sasaki团队研究了六个站点区域，重点关注劳伦斯维尔站——先前的西彭士铎炼铁厂，现在的卡耐基梅隆大学国家机器人工程中心。几个孵化器空间中新的小型科技公司开始逐步提升周边社区的住房需求。Sasaki与站点区域周边的社区合作制定交通导向开发规划来支持社区的开发。

项目由一个来自可持续社区协同会的社区挑战基金提供支持，也有来自住房与城市发展部的个别基金以及点虎2规划基金